KRACHT流量計大類：
VC 齒輪流量計：耗油量測量（經濟適用性：鹽廠、鋼廠、電廠）
VCA齒輪流量計：耗油量測量（版本：汽車測試臺、航空測試臺、發泡設備、鋼廠）
VCG 齒輪流量計：潤滑油控制（定制類：聚氨酯行業）
TM 渦輪流量計：水和冷卻潤滑油測量（鋼廠軋輥潤滑水站）
SVC 螺桿流量計：耗油量測試（大口徑、大流量，特殊定制）
KRACHT流量計適用于汽車測試臺：
液壓式動力轉向系統：其中屬于轉向加力裝置的部件是：轉向液壓泵、轉向油管、轉向油罐 以及位于整體式轉向器 內部的轉向控制閥及轉向動力缸 等。當駕駛員轉動轉向盤 時，通過機械轉向器使轉向橫拉桿移動，并帶動轉向節臂，使轉向輪偏轉，從而改變汽車的行駛方向。與此同時，轉向器輸入軸還帶動轉向器內部的轉向控制閥轉動，使轉向動力缸產生液壓作用力，幫助駕駛員轉向操作。由于有轉向加力裝置的作用，駕駛員只需比采用機械轉向系統時小得多的轉向力矩，就能使轉向輪偏轉。
齒輪流量計，是容積式流量計的一種，用于精密的連續或間斷的測量管道中液體的流量或瞬時流量．它特別適合于重油、聚乙烯醇、樹脂等粘度較高介質的流量測量。
齒輪流量計在汽車行業常見運用于非標測試臺（液壓泵試驗臺）
調查中國市場內汽車測試臺使用進口流量計品牌：
1. 德國KRACHT 2.德國KEM 3.德國VSE
德國KRACHT克拉克流量計優勢：
1. 同規格產品優惠KEM/VSE型號20-30%（更實惠）
2. 偏差小，精度可達千分之一的準確度（更）
3. 支持技術選型，可替換KEM、VSE，可特殊定制（更方便）
KRACHT齒輪流量計系列產品的介紹：
結構 功能
1 殼體 根據齒輪馬達原理，測量齒輪由液流驅動。
2 蓋板 齒輪在測量腔內無接觸運行。采用低摩擦球軸承或滑動軸承。
3 齒輪 齒輪的運動由位于蓋板內的兩個無接觸的傳感器檢測。
4 前置放大器 傳感器室和計量器室之間安裝了一塊非磁性抗壓隔板。
5 連接器 當計量機構轉動一個齒時，傳感器發出一個信號，對應一個齒容量VGZ。
6 傳感器 通過前置放大器將信號轉換為方波信號。
7 軸承配件 雙通道檢測，可以達到更高的分辨率并確認流向。