工程部是具有良好市場信譽的施工一級單位， 是一支修建鐵路、公路、機場，承擔工業與民用建筑、市政建設、設 備制造與安裝、水利水電、礦山建筑工程的專業性施工隊伍。目 前，該公司施工機械化程度達80％以上，已形成土石方、公路、橋 梁、隧道、房建、混凝土作業和鋪架等機械化施工生產線。對機械 化施工企業而言，工程機械的液壓系統運行良好是其順利工作的 重要保證之一，而液壓系統的維護與保養又是保證其良好運行的 先決條件。為此，文中就工程機械液壓系統的維護與保養做一粗略的探討。
1液壓系統的維護
1，1防止水入侵液壓系統：油中水分的含量按照GB／I"1118．1-94的技術標準，經試驗 其質量指標應不大于痕跡。除了維修保養時要防止水分入侵外， 還應注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子，倒置放置；含水量大的 油要經多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專 用儀器檢測時，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸汽冒出并立即 燃燒方能加注。
1．2 防止油的氧化：一般工程機械液壓油的工作溫度為30℃～80℃，液壓油的壽命與其工作溫度密切相關，由經驗可知，當工作油溫超過60℃ 以上后，每增加8℃，油的使用壽命就會減半，即9O℃的壽命是60℃油壽命的10％左右，原因是油被氧化。
1．3防止固體雜質混入液壓系統：清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密 耦件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵則不僅 會磨損各相關的運動件，而且一旦被卡在閥芯或其他運動副中， 將影響整個系統的正常運行，導致機器產生故障，危及液壓系統 的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有：液壓油不 潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓油泵等液壓元件脫屑等。
1．4防止空氣入侵液壓系統：在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6％～8％的空氣，當氣 泡溢出時會對管壁和元件產生沖擊形成“氣蝕”，產生噪聲，大量 的空氣進入油中將使“氣蝕”現象加劇，液壓油壓縮性增大，工作 不穩定，降低工作效率，執行元件出現工作“爬行”等不良后果，使 系統不能正常工作，時間稍長還會導致元件毀壞。另外，空氣還 會使液壓油氧化，加速油的變質。
1．5 防止理化反應：油箱內未清理干凈的油漆等，會導致油品化學性質變化。
2作業中注意事項：
2．1機械作業要柔和平順 機械作業應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使機械故障 頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生的沖擊負荷，使以下兩方面受損：
1)機械結構件早期磨損、斷裂、破碎；
2)液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞（如力士樂主柱塞泵）、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。
2．2要注意氣蝕和溢流噪聲：作業中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現 “氣蝕”噪聲，經排氣后不能消除，應查明原因排除故障后才能使 用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流 聲響，應立即停機檢修。
2．3嚴格執行交接班制度：交班司機停放機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查 到準確的油位。系統是否滲漏、連接是否松動、恬塞桿和液壓膠 管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否 正確等，是接班司機對液壓系統檢查的重點。
2，4保持適宜的油溫：液壓系統的工作溫度一般控制在30℃～80℃之間為宜(危 險溫度不小于100℃)。液壓系統的油溫過高會導致：油的粘度 降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質惡化；油封、高壓膠 管過早老化等。為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器 散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的 油量以利于油的循環散熱；炎熱的夏季不要全天作業，要避開中 午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作 效率低；當油溫低于20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道 等。此時需要進行暖機運轉，起動發動機，空載怠速運轉3 min～ 5 min后，以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任 何一個動作(如挖掘機張斗)限位置，保持3 min～5 rain使液 壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增加暖機運轉時 間。
2．5液壓油箱氣壓和油量的控制：壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持 在隨機《使用說明書》規定的范圍內。壓力過低，油泵吸油不足易損壞；壓力過高，會使液壓系統漏油，容易造成低壓油路爆管。對 維修和換油后的設備，排盡系統中的空氣后，要按隨機《使用說明 書》規定的檢查油位狀態，將機器停在平整的地方，發動機熄火 15 rnin后重新檢查油位，必要時予以補充。
3液壓系統的保養
3．1檢查水：工程機械一般都在野外作業，幾乎沒有條件進行系統油液含 水量的檢查，zui簡單的查驗辦法是待整機設備靜置一夜后，將油 箱底部放油螺塞擰開，放出少許到一個容器里，現場觀察油液是否含有水分。
3．2氣味與外觀：將未用過的油和用過的油各取油樣一份，在相同的溫度和玻 璃器m中進行比較，如果油的顏色差別很大或有特殊的氣味，說 明用過的油已變質，需更換。如果兩種油樣的顏色和氣味無明顯 差別，此時可將兩種油樣同時放置一個晚上，若裝有已用過油的 容器底部出現沉淀，則系統中的油液就必須經過細濾油器過濾并 清洗油箱。
3．3 用油事項
1)開機前檢查油位，檢查各油路的開關是否處于正確的待機 狀態。
2)怠速5 rain左右，檢查液位計油中是否有氣泡存在。若是 新車或新換的液壓油，怠速時油標中出現氣泡正常，待氣泡消失，才能允許機器作業。
3)密切注意油的溫度。當機器工作一段時問后，如果油溫偏 高能停機休息，待油溫正常后再重新工作，以延長系統與油 的使用壽命。
4)應注意液壓系統的各種參數數值是否正常，還須注意系統 外部特征——聲響。若系統中進氣、有水或油路不暢等，都會發出異響，同時儀表的讀數波動或顯示值不正常，此時應及時停機、 排查。
5)定期過濾液壓油。使油中雜質顆粒控制在規定的范圍內。
6)定期更換液壓油。按照機器說明書的要求，定期換油，同 時更換濾油器。有條件檢測的，應根據其結果判定是否換油，還 可以根據機器使用場地和系統要求，制定換油周期，并將換油周 期納入設備技術檔案。
4結語
目前，液壓系統在裝載機、挖土機、吊裝機械、鏟運機、平地 機、壓路機等工程機械上得到廣泛應用。如何正確地使用和維護工程機械液壓系統是個關鍵。只有選用合格的液壓油，正確地維護，合理地檢查與保養才能保證液壓系統可靠地運行，才能提高 其生產率和利用率，zui終贏得企業效益和社會效益。